thuisbatterij
Met de ERE laadbonus kun je sinds 1 januari 2026 onder voorwaarden geld verdienen met het thuis opladen van je elektrische auto. De elektriciteit die je via een geschikte laadpaal in je auto laadt, kan worden omgerekend naar emissiereductie-eenheden (ERE's). Deze ERE-certificaten hebben een waarde, waardoor je een vergoeding kunt krijgen voor thuisladen.
Voor de ERE laadbonus heb je onder andere een geschikte laadpaal nodig die je geladen stroom betrouwbaar kan registreren en moet je je aanmelden bij een inboekdienstverlener. Op deze pagina lees je wat de ERE laadbonus is, hoe de vergoeding werkt, aan welke voorwaarden je moet voldoen en hoeveel geld thuisladen kan opleveren.
Voor de ERE laadbonus heb je onder andere een geschikte laadpaal nodig die je geladen stroom betrouwbaar kan registreren en moet je je aanmelden bij een inboekdienstverlener. Op deze pagina lees je wat de ERE laadbonus is, hoe de vergoeding werkt, aan welke voorwaarden je moet voldoen en hoeveel geld thuisladen kan opleveren.
TL;DR: de salderingsregeling in het kort
- Met de ERE laadbonus kun je sinds 1 januari 2026 onder voorwaarden geld verdienen met het thuis opladen van je elektrische auto
- Je geladen elektriciteit kan worden omgezet in emissiereductie-eenheden (ERE's)
- Je hebt een geschikte laadpaal nodig die de geladen kWh's betrouwbaar kan registreren
- Voor ERE-registratie wordt een laadpaal met een ingebouwde MID-meter gebruikt
- Je kunt ERE's niet zelf verhandelen: hiervoor meld je je aan bij een inboekdienstverlener
- Hoeveel ERE laadbonus je ontvangt, hangt af van hoeveel je thuis laadt, de waarde van ERE's en de voorwaarden en kosten van je inboekdienstverlener
- De Zaptec Go 2 heeft een ingebouwde MID-meter en is geschikt voor ERE-registratie
Laatst bijgewerkt: augustus 2026
Bronnen: Rijksoverheid en ANWB.
Bronnen: Rijksoverheid en ANWB.
De ERE laadbonus uitgelegd
De ERE laadbonus is een vergoeding die je onder voorwaarden kunt ontvangen voor het thuis opladen van je elektrische auto. De elektriciteit die je thuis in je auto laadt, kan worden geregistreerd en omgerekend naar emissiereductie-eenheden (ERE's).
ERE staat voor emissiereductie-eenheid. Het is een eenheid waarmee de vermindering van CO₂-uitstoot binnen het Nederlandse systeem voor verduurzaming van vervoer wordt geregistreerd.
Sinds 1 januari 2026 kan ook elektriciteit die particulieren gebruiken om thuis hun elektrische auto op te laden onder voorwaarden worden geregistreerd. De geladen elektriciteit wordt via een inboekdienstverlener omgerekend naar ERE's.
Deze ERE's hebben een financiële waarde. Daardoor kun je als elektrische rijder via de ERE laadbonus een vergoeding ontvangen voor de elektriciteit waarmee je jouw auto thuis oplaadt.
Waarom je een ERE laadbonus kunt krijgen voor thuisladen
Het ERE-systeem is bedoeld om het gebruik van fossiele brandstoffen terug te dringen en vervoer verder te verduurzamen.
Bedrijven die fossiele brandstoffen leveren voor vervoer moeten aan verplichtingen voor verduurzaming voldoen. ERE's kunnen daarbij een rol spelen. Omdat elektrisch rijden de uitstoot ten opzichte van rijden op fossiele brandstoffen kan verminderen, kan de elektriciteit waarmee je jouw elektrische auto oplaadt worden gebruikt voor het creëren van ERE's.
Als particulier verkoop je deze ERE's niet zelf. Dat gebeurt via een inboekdienstverlener. Een deel van de opbrengst kan vervolgens als ERE laadbonus aan jou worden uitgekeerd.
Zo werkt de ERE laadbonus
In de basis werkt het als volgt:
- Je laadt je elektrische auto thuis.
Een geschikte laadpaal registreert hoeveel elektriciteit daadwerkelijk in je elektrische auto wordt geladen. - Je geladen elektriciteit wordt geregistreerd.
De laadgegevens worden doorgegeven aan een inboekdienstverlener. - De elektriciteit wordt omgerekend naar ERE's.
De inboekdienstverlener verzorgt de registratie en het inboeken van de elektriciteit. - De ERE's worden verhandeld.
De inboekdienstverlener verzorgt de verdere afhandeling en verkoop van de ERE's. - Je ontvangt de ERE laadbonus.
De inboekdienstverlener keert volgens zijn voorwaarden een vergoeding aan je uit.
Je hoeft de ERE's dus niet zelf te registreren of te verkopen.
Voorwaarden voor de ERE laadbonus
Niet iedere elektrische rijder met een laadpaal ontvangt automatisch een ERE laadbonus. Je moet aan voorwaarden voldoen om de thuis geladen elektriciteit te kunnen laten registreren.
Een belangrijke voorwaarde is dat betrouwbaar kan worden vastgesteld hoeveel elektriciteit daadwerkelijk voor het opladen van de elektrische auto is gebruikt.
Voor thuisladen wordt hiervoor gebruikgemaakt van een laadpaal met een ingebouwde MID-meter. Daarnaast moet je je aanmelden bij een erkende inboekdienstverlener die de registratie en verdere afhandeling verzorgt.
De rol van een MID-meter
Een MID-meter is een gecertificeerde elektriciteitsmeter die nauwkeurig registreert hoeveel stroom via de laadpaal wordt geladen.
Die betrouwbare meting is belangrijk omdat moet kunnen worden aangetoond hoeveel kWh daadwerkelijk voor het opladen van de elektrische auto is gebruikt.
Niet iedere laadpaal beschikt over zo'n gecertificeerde meter. Wil je een nieuwe laadpaal kopen en gebruikmaken van de ERE laadbonus? Controleer dan vooraf of de laadpaal over de juiste ingebouwde MID-meter beschikt en geschikt is voor ERE-registratie.
Geschikte laadpaal voor de ERE laadbonus
Niet iedere laadpaal is geschikt voor de ERE laadbonus. Een belangrijk verschil tussen laadpalen is de aanwezigheid van een ingebouwde MID-meter.
De Zaptec Go 2 beschikt over een ingebouwde MID-meter en is geschikt voor ERE-registratie. Daarmee kan nauwkeurig worden bijgehouden hoeveel elektriciteit via de laadpaal in je elektrische auto wordt geladen.
Let hierbij goed op het verschil tussen de Zaptec Go en de Zaptec Go 2. De oorspronkelijke Zaptec Go heeft geen gecertificeerde MID-meter. Voor ERE-registratie heb je daarom de Zaptec Go 2 nodig.
Hoogte van de ERE laadbonus
Hoeveel ERE laadbonus je met thuisladen kunt ontvangen, staat niet vooraf vast. De opbrengst hangt onder andere af van hoeveel elektriciteit je thuis in je elektrische auto laadt en van de waarde van de ERE's.
De waarde van ERE's kan veranderen door vraag en aanbod. Daarnaast kan een inboekdienstverlener kosten rekenen voor de registratie, handel en administratieve afhandeling.
De Rijksoverheid gebruikt momenteel als fictief rekenvoorbeeld een gemiddelde vergoeding van ongeveer € 0,10 per geladen kWh. Dit is geen gegarandeerd tarief.
Rekenvoorbeeld ERE laadbonus
Stel dat je in één jaar 3.000 kWh thuis in je elektrische auto laadt en de vergoeding op dat moment gemiddeld € 0,10 per kWh bedraagt.
| Rekenvoorbeeld | |
|---|---|
| Thuis geladen | 3.000 kWh per jaar |
| Voorbeeldvergoeding | € 0,10 per kWh |
| Bruto ERE-opbrengst | € 300 per jaar |
In dit voorbeeld is de bruto opbrengst € 300 per jaar. Eventuele kosten van de inboekdienstverlener moeten hier nog vanaf.
Dit is alleen een rekenvoorbeeld. De waarde van ERE's verandert en ook de vergoeding en kosten kunnen per inboekdienstverlener verschillen.
De rol van een inboekdienstverlener
Je kunt als particulier je ERE's niet rechtstreeks verkopen aan bedrijven. Daarvoor heb je een tussenpersoon nodig: de inboekdienstverlener.
De inboekdienstverlener zorgt onder andere voor:
- het registreren van de elektriciteit die je thuis laadt
- het omzetten en inboeken van de laadgegevens naar ERE's
- het verhandelen van de ERE's
- het uitbetalen van jouw vergoeding
De voorwaarden, kosten en uiteindelijke ERE laadbonus kunnen per inboekdienstverlener verschillen. Het is daarom verstandig om deze voorwaarden te vergelijken voordat je je aanmeldt.
Je laadpaal aanmelden voor de ERE laadbonus
Om gebruik te maken van de ERE laadbonus meld je je aan bij een inboekdienstverlener.
De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) publiceert een overzicht van inboekdienstverleners waarbij particulieren zich kunnen aanmelden.
De precieze aanmeldprocedure kan per dienstverlener verschillen. De inboekdienstverlener vertelt je welke gegevens nodig zijn, hoe je laadgegevens worden aangeleverd en hoe de ERE laadbonus wordt uitbetaald.
ERE laadbonus combineren met zonnepanelen
Heb je zonnepanelen en een geschikte laadpaal? Dan kun je jouw elektrische auto zoveel mogelijk opladen met stroom die je zelf opwekt.
De Zaptec Go 2 kan slim omgaan met zonnestroom en automatisch schakelen tussen 1-fase en 3-fase laden. Hierdoor kan de laadpaal het laadvermogen beter afstemmen op de beschikbare zonnestroom.
Zo kun je twee voordelen combineren: je gebruikt meer van je eigen opgewekte elektriciteit voor je auto én de geregistreerde elektriciteit die je thuis in je auto laadt kan, wanneer je aan de voorwaarden voldoet, worden gebruikt voor ERE-registratie.
Voordelen van een laadpaal met MID-meter
Een MID-meter was al belangrijk voor situaties waarin laadkosten officieel moeten worden geregistreerd, bijvoorbeeld wanneer je laadkosten wilt verrekenen.
Sinds 2026 heeft een ingebouwde MID-meter voor particuliere elektrische rijders een extra voordeel: een geschikte laadpaal kan worden gebruikt om thuis geladen elektriciteit te registreren voor ERE's en daarmee in aanmerking te komen voor de ERE laadbonus.
Ben je van plan een nieuwe laadpaal te kopen? Dan is het daarom verstandig om niet alleen naar het laadvermogen en de aanschafprijs te kijken. Controleer ook of de laadpaal een ingebouwde MID-meter heeft en geschikt is voor ERE-registratie.
ERE laadbonus en thuisladen
Heb je een elektrische auto en laad je veel thuis? Dan kan de ERE laadbonus je laadkosten verlagen.
Hoeveel je uiteindelijk ontvangt, hangt af van je thuis geladen kWh's, de waarde van de ERE's en de voorwaarden en kosten van de inboekdienstverlener.
Heb je nog geen geschikte laadpaal? Houd dan bij je keuze rekening met een ingebouwde MID-meter. De Zaptec Go 2 beschikt over zo'n MID-meter en is geschikt voor ERE-registratie.
Zo kies je niet alleen een laadpaal waarmee je jouw elektrische auto thuis kunt opladen, maar ben je ook voorbereid om gebruik te maken van de ERE laadbonus.
